外加肋球型（铰）支座设计报价咨询

 外加肋球铰支座结构，由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）组成，外加肋万向转动球铰（型）支座是在球型支座 球铰支座（请参阅我公司球型（铰）支座介绍）基础上，在上下支座顶板上增加了肋板，这种设计不但加强了支座抗弯、剪、拔的能力，增强了支座工作强度、美化了外形，还节省了用钢量，降低了造价，深受客户好评。

    外加肋球铰（型）支座适用范围：

国标球型支座适用于铁路公路桥梁中的宽桥，曲线线桥中，因球型支座优异的性能特点，现在大型体育场，商业中心，展览馆，车站，飞机场等大跨度空间建筑中的桁架，连廊，网架，人行天桥，钢结构，膜结构，钢屋盖，平台等钢结构建筑中已广泛推广和应用。

      外加肋球铰（型）支座设计依据
1、建筑设计规范：GB50017-2003《钢结构设计规范》；
2、国家标准：GB/T17955-2009《桥梁球型支座》；
3、交通标准：JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》；
4、建筑设计规范：GB5001-2001《建筑抗震设计规范》。

    外加肋球铰（型）支座产品优点：   外加肋球铰（型）支座具有传力可靠，转动灵活，以及承载能力大，抗上拔，位移大，大转角等特点，外加肋设计还增强了支座工作强度、美化了外形，还节省了用钢量，降低了造价。具体优点是：

   1、外加肋球铰（型）支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在下部结构上的反力比较均匀；

   2、外加肋球铰（型）支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求。

3、外加肋球铰（型）支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

    4  外加肋球铰（型）支座具备相当的抗竖向拔力的性能，保证竖向受拔时上下结构不脱节，且能正常转角；

    5、外加肋球铰（型）支座具备抗水平剪力的性能，保证水平受力时不脱落；

    6、外加肋球铰（型）支座可满足水平位移要求；（单向滑动位移支座，双向滑动位移支座）活动方向设置限位装置，避免工程落梁事故。

    7、外加肋球铰（型）支座支座材质为合金铸钢，充分满足工程寿命年限。